Top 10 navios fantasmas
Todos conhecem as lendas do Flying Dutchman, um navio fantasma, cujos marinheiros supersticiosos temem a morte. Muitos assistiram ao thriller “Ghost Ship”, do qual arrepios percorrem a pele. E o que eles realmente são, esses navios misteriosos, cuja tripulação desapareceu sem deixar vestígios junto com os passageiros?
1. Maria Celeste
“Maria Celeste” – este é um bergantim comercial, que foi encontrado em dezembro de 1872 no Oceano Atlântico. O navio estava em excelente estado e navegou em direção ao Estreito de Gibraltar.
Sua carga estava intocada e todos os pertences pessoais dos passageiros e da tripulação estavam no lugar. “Maria Celeste” esteve no mar por cerca de um mês e teve um suprimento de água e comida por seis meses.
Não havia apenas pessoas no navio – nem a tripulação nem os passageiros. Seu desaparecimento misterioso ainda é o maior mistério.
2. Carol A. Deering
A história de “Carol A. Deering” não é menos misteriosa do que o caso de “Maria Celeste”. Esta enorme escuna de cinco mastros foi construída pela companhia de G.G. Dering no Maine em 1919.
O navio foi encontrado em 1921 perto de Cape Hatteras, perto da Carolina do Norte, mas sem uma tripulação.
Sobre “Carol A. Deering” escreveu muito, porque de acordo com a versão principal, explicando o desaparecimento de toda a equipe, o Triângulo das Bermudas era culpado.
Embora tudo indique que a tripulação e o navio foram atingidos por um motim ou ataque pirata.
3. Bel Amica
Este navio é digno de nota porque seus passageiros desapareceram do navio não no século 19, ou mesmo no século 20, mas em 2006. Foi então, em 24 de agosto, que ele foi descoberto pela Guarda Costeira italiana perto da ilha da Sardenha, quando o navio estava flutuando nos recifes..
A bordo, representantes da Guarda Costeira viram um almoço meio comido, mapas franceses dos mares do norte da África, um monte de roupas e a bandeira do Luxemburgo. No navio não havia passageiros nem tripulação.
Como se viu mais tarde, o navio não foi registrado na Itália ou em qualquer outro país. A bordo encontrou apenas um sinal em que supostamente estava escrito “Bel Amica” (“Bela namorada”). Mais tarde, os jornais italianos escreveram que o proprietário do navio ainda encontrava: era Frank Rouayrux (Franc Rouayrux) de Luxemburgo.
4. Objetivo Alto 6
Este navio deixou o porto de South Tyumen no final de outubro de 2002, e dois meses depois, no início de janeiro, foi encontrado à deriva em águas australianas..
O dono da embarcação, Tsai Huang Shueh-er, afirma que ele falou com o capitão em dezembro passado.
Foi possível encontrar apenas um membro da tripulação que admitiu que o capitão e o mecânico do navio haviam sido mortos. No entanto, ainda é desconhecido o que exatamente aconteceu, e o que causou a insurreição.
5. Jian Seng
“Jian Seng” é um petroleiro de 80 metros de comprimento, encontrado na costa da Austrália. A bordo do navio, os representantes da Guarda Costeira não encontraram nem pessoas nem sinais de sua recente permanência nele.
Além disso, não há razão para suspeitar que o navio estava envolvido em contrabando ou pesca ilegal.
O representante da alfândega fez uma declaração de que eles não podem encontrar documentos sobre o registo do navio, e do porto de onde ele navegou.
No entanto, eles afirmam que este navio é “Jian Seng”, apesar do fato de que seu nome foi pintado. Desde que o proprietário do navio não foi encontrado, foi inundado.
6. MV Joyita
O navio mercante “MV Joyita” com 25 pessoas a bordo desapareceu em 1955 no sul do Pacífico. De Samoa, 16 tripulantes navegaram no navio e 9 passageiros, entre os quais havia crianças, um médico, um funcionário do governo e um comprador de copra. A carga consistia em medicamentos, madeira e comida.
A viagem inteira deve levar cerca de dois dias. “Joyita” deveria retornar em 5 de outubro com uma carga de copra a bordo.
No dia 6 de outubro, o porto anunciou que o navio estava atrasado e nenhum expedidor recebeu sinais de socorro. Nenhum vestígio do navio ou dos passageiros foi encontrado.
Sétimo. Kaz II
“Kaz II”, um catamarã de 9,8 metros de comprimento, encontrado na costa da Austrália, foi chamado de “iate fantasma”. De acordo com o plano original, o iate deveria navegar da Austrália Ocidental para a parte norte. Cinco dias depois da partida, os guardas marítimos descobriram o barco e embarcaram. Como os próprios representantes de segurança dizem, o desaparecimento de três passageiros do navio foi muito estranho.
O iate estava em excelente estado e deitava-se na água como se a tripulação estivesse a bordo. A comida estava na mesa, até o laptop estava ligado e o motor estava ligado. Todos os sistemas de emergência, incluindo rádio e GPS, estavam em ordem. Também era estranho que todos os coletes salva-vidas estivessem no lugar, enquanto os passageiros desapareciam sem deixar vestígios.
8º. Zebrina
Zebrin foi construído em 1873 como um navio mercante. Em outubro de 1917, ela partiu do porto de Falmouth com uma carga de carvão e, no mesmo mês, foi encontrada na costa da França, mas sem tripulação. No navio não houve danos, exceto pela desordem nas engrenagens.
Naquela época, foi considerado que a tripulação do navio foi capturada por um submarino alemão, que foi visto nesta parte do oceano a partir do navio dos Aliados..
Supõe-se que o submarino nadou antes que pudesse inundar o Zebrina, mas depois afundou junto com a tripulação do navio malfadado.
9. Escuna Jenny
“Jenny” – a escuna britânica, que ficou presa no gelo da passagem de Drake em 1823. Encontrou apenas 17 anos depois: em 1840, um navio foi atingido por um navio baleeiro. Todos os corpos da “Jenny” estão bem preservados por causa das baixas temperaturas.
O registro de um navio foi encontrado no navio, o último registro que soou assim: “4 de maio de 1823: não há comida por 71 dias Além de mim, não há vida”.
O capitão congelado que deixou o registro foi encontrado sentado em uma cadeira com uma caneta na mão. O navio tinha 7 passageiros, incluindo uma mulher.
10. Baicimo
Em 1 de outubro de 1931, o navio Baichimo com uma carga de pêlo foi preso no gelo. A equipe deixou o navio, passando o gelo cerca de um quilômetro até a cidade mais próxima. No entanto, em breve “Baychimo” foi liberado do gelo, e a tripulação retornou. Já no dia 8 de outubro o navio estava novamente preso, e até precisou chamar os socorristas, que levaram os tripulantes e a valiosa carga.
O navio permaneceu sem tripulação, mas não afundou. “Baychimo” partiu em uma viagem livre através do oceano, e foi visto com bastante frequência. Várias vezes até as pessoas subiram a bordo, mas não tinham o equipamento para levar o navio ao porto. A última vez que o navio foi visto por Inuit em 1969, quando foi preso no mar de Beaufort, ao norte da costa do Alasca.
